安全服務(wù)應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)知識考試

1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（ ）對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。
2.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（ ）依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。
3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的（ ），由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個人經(jīng)營的投資人予以保證。
4.按照《深圳市生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)（ ）至少向全體職工或者職工代表大會報告一次安全生產(chǎn)情況。
5.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，未建立安全風(fēng)險分級管控制度或者未按照安全風(fēng)險分級采取相應(yīng)管控措施，逾期未改正的，對生產(chǎn)經(jīng)營單位處（ ）。
6.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，未建立安全風(fēng)險分級管控制度或者未按照安全風(fēng)險分級采取相應(yīng)管控措施的，逾期未改正的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處（ ）。
7.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和（ ），如實記錄從業(yè)人員參加安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間、內(nèi)容和考核結(jié)果的情況。
8.按照《民航安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制管理規(guī)定》，安全隱患分級分為（ ）和一般隱患。
9.根據(jù)《廣東省安全生產(chǎn)條例》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的班組（ ）至少開展一次安全生產(chǎn)檢查，從業(yè)人員在每班工作前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行本崗位安全檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行操作。
10.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)（ ）以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。
11.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時（ ）。
12.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向（ ）報告。
13.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，發(fā)生緊急重大情況后，（ ）應(yīng)立即趕往運行指揮中心或事發(fā)現(xiàn)場實施協(xié)調(diào)。
14.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，員工（含實習(xí)生、勞務(wù)派遣工）不超過500人的生產(chǎn)運行保障單位的值班經(jīng)理原則上實行（ ）值班排班模式。
15.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，各單位（ ）必須參加值班，如因個人身體原因不能參加值班，應(yīng)專項報告，經(jīng)集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，報備總值班室（運行指揮中心）備案。
16.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》中規(guī)定，對于中斷值班超過（ ）個月的生產(chǎn)運行保障單位值班經(jīng)理，應(yīng)重新參加培訓(xùn)并經(jīng)值班資質(zhì)管理機構(gòu)考核合格后方可參加值班。
17.《深圳市機場股份有限公司反恐防范重點目標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列屬于深圳市機場股份有限公司反恐防范重點目標(biāo)的是（ ）。
18.《深圳市機場股份有限公司反恐防范重點目標(biāo)管理辦法》規(guī)定，T3航站樓及GTC是深圳市機場股份有限公司一級反恐重點目標(biāo)，其管理責(zé)任單位是（ ）。
19.《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定，下列不屬于非專業(yè)航空安保人員的是（ ）。
20.《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定，非專業(yè)航空安保人員應(yīng)在（ ）完成任職培訓(xùn)并考試合格。
21.《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定，非專業(yè)航空安保人員應(yīng)在（ ）內(nèi)參加任職復(fù)訓(xùn)。
22.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），民航安保事件信息按事件等級分為（ ）。
23.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），區(qū)分一、二類民航安保事件的主要判斷因素在于（ ）。
24.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），發(fā)生一類民航安保事件的，安保信息員應(yīng)當(dāng)按要求在（ ）內(nèi)填報。
25.《關(guān)于加強民航安保重大突發(fā)敏感案事件信息及時報告工作的通知》規(guī)定，發(fā)生民航安保重大突發(fā)敏感案事件的，向局方報送信息的要求為（ ）。
26.《關(guān)于加強民航安保重大突發(fā)敏感案事件信息及時報告工作的通知》規(guī)定，下列不屬于民航安保重大突發(fā)敏感案事件的是（ ）。
27.《深圳寶安國際機場航空安全保衛(wèi)方案》規(guī)定，發(fā)生民航安保重大突發(fā)敏感案事件時，向局方報送即時信息責(zé)任單位是（ ）。
28.建立和實施安全管理體系（SMS）可以實現(xiàn)（ ）、從開環(huán)到閉環(huán)、從個人到組織、從局部到系統(tǒng)的安全管理。
29.安全管理體系（SMS）的核心理念為（ ），是識別、分析和排除危險源或?qū)⑵浣档偷娇山邮艹潭鹊倪^程。
30.機場管理機構(gòu)（ ）同為本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，為機場安全第一責(zé)任人。
31.安全管理部門（ ），應(yīng)按照相關(guān)要求經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)。
32.安全管理體系文件的存檔周期為:紙質(zhì)文件應(yīng)至少保存（ ）年以上，電子文件應(yīng)至少保存（ ）年以上。
33.機場管理機構(gòu)在下列哪些情況下可不用進(jìn)行危險源識別?（ ）
34.機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立并實施安全管理體系管理評審制度，應(yīng)每（ ）年實施一次內(nèi)部審核，每（ ）年實施一次外部審核。
35.機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全安全培訓(xùn)教育與考核制度，員工考核記錄至少保存（ ）年。
36.機場管理機構(gòu)應(yīng)（ ）對全體員工進(jìn)行日常安全教育。
37.危險源可劃分為（ ）、物、環(huán)境、管理四類。
38.《民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2024修訂版）》中規(guī)定，民航重大安全隱患主要包括3大類，包括（ ）等安全管理缺陷;關(guān)鍵設(shè)備、設(shè)施狀況嚴(yán)重違規(guī)違章等不安全狀態(tài);關(guān)鍵崗位人員嚴(yán)重違規(guī)違章等不安全行為。
39.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，安全信息管理人員每（ ）年參加一次安全信息管理人員復(fù)訓(xùn)，并考核合格。
40.緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后（ ）小時內(nèi)（事件發(fā)生在我國境內(nèi)）或者（ ）小時內(nèi)（事件發(fā)生在我國境外），按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。
41.非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后（ ）小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。
42.根據(jù)《事件信息填報和處理規(guī)范》，外航相關(guān)的一般事件計入事件信息統(tǒng)計范圍。外航相關(guān)的征候（含）以上事件，只統(tǒng)計（ ）責(zé)任原因的事件。
43.《民用航空安全信息管理人員管理辦法》要求年旅客吞吐量2000萬以上的機場安全管理部門至少配備（ ）名安全信息管理人員。
44.《民用航空安全信息管理人員管理辦法》要求安全信息員應(yīng)當(dāng)在從事安全信息相關(guān)工作（ ）個月內(nèi)完成初始培訓(xùn)并通過考核。
45.根據(jù)《事件信息填報和處理規(guī)范》，在輪胎扎傷事件中，扎破處有外來物的，事件原因歸為（ ）。
46.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，個人未遵守民用航空安全信息發(fā)布制度，擅自披露或者公開民用航空安全信息的，由局方處（ ）元以下的罰款。
47.根據(jù)《中華人民共和國消防法》，消防工作貫徹的方針是（ ）。
48.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，任何（ ）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。
49.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應(yīng)當(dāng)明確各方的（ ）。
50.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，任何（ ）不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。
51.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，（ ）應(yīng)建立專職消防隊，承擔(dān)本單位的火災(zāi)撲救工作。
52.按照《中華人民共和國消防法》第六十三條規(guī)定，個人損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材的，處以（ ）罰款。
53.按照《中華人民共和國消防法》第六十三條規(guī)定，單位損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材的，處以（ ）罰款。
1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，全員安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的（）。
2.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的“三管三必須”是（）。
3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項目）的安全設(shè)施，必須與主體工程（）。
4.下列屬于《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)工作職責(zé)的有（）。
5.按照《民航安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制管理規(guī)定》，安全風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)可分為（）。
6.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，各單位值班經(jīng)理主要承擔(dān)的職責(zé)包括（）。
7.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，生產(chǎn)運行保障單位值班經(jīng)理每三年參加一次復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)內(nèi)容包括（）最新要求等。
8.《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》規(guī)定，非法干擾行為是指危害民用航空安全的行為或未遂行為，包括（）。
9.《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》規(guī)定，機場要害部位包括（）。
10.根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)事件信息管理規(guī)定》，下列屬于民用航空安全保衛(wèi)事件類型的是（）。
11.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），民航安保事件信息報送單位為民航安保事件信息文件的歸檔保存單位，負(fù)責(zé)本單位管理范圍內(nèi)民航安保事件信息文件的存檔管理，以下應(yīng)歸檔保存的文件包括（）。
12.向衛(wèi)生部門和檢疫部門報告染性物質(zhì)破損情況時，應(yīng)包括（）等內(nèi)容。
13.根據(jù)《民用航空安全管理規(guī)定》，安全風(fēng)險管理的要素有（）。
14.根據(jù)《民用航空安全管理規(guī)定》，安全促進(jìn)的要素有（）。
15.在遇到以下哪些重大變更時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)啟動變更管理程序，只有變更風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)，才能實施變更。（）
16.根據(jù)《安全管理手冊》，一個完整的安全風(fēng)險管理程序包括（）。
17.《民用航空安全信息管理規(guī)定》所稱民用航空安全信息是指（）。
18.《事件信息填報和處理規(guī)范》要求涉及航空器的事件標(biāo)題內(nèi)容包括:日期＋（ ）＋機型＋機號＋（ ）＋起飛點＋計劃落地點＋（ ）＋后果。（）
19.根據(jù)《事件樣例》中定義的事件主要樣例，以下哪些屬于運輸航空緊急事件樣例?（）
20.《事件信息填報和處理規(guī)范》規(guī)定，航空器損傷程度包括（）和未知。
21.根據(jù)《事件樣例》中定義的事件主要樣例，以下哪些屬于運輸航空非緊急事件樣例?（）
22.根據(jù)《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》，民航不安全事件等級分為（）。
23.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng)運行的基本原則是（）。
24.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下屬于事故調(diào)查組應(yīng)履行的職責(zé)的有（）。
25.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，消防安全重點單位除應(yīng)當(dāng)履行一般單位的消防安全職責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)履行（）。
26.《深圳市機場股份有限公司特種作業(yè)和危險作業(yè)管理辦法》規(guī)定，特級動火、一級動火作業(yè)的作業(yè)證有效期不超過（ ）h（特級動火、一級動火還應(yīng)按要求進(jìn)行動火分析）;二級動火作業(yè)的作業(yè)證有效期不應(yīng)超過（ ）h。（）
27.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應(yīng)確定責(zé)任人對共用的（）進(jìn)行統(tǒng)一管理。
三、判斷題（18題）
1.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。（ ）
2.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進(jìn)行崗位安全操作技能的教育和培訓(xùn)。（ ）
3.生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策之前，可以不用聽取安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員的意見。（ ）
4.特別重大事故、重大事故逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（ ）
5.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，值班人員要嚴(yán)格遵守24小時到崗值班制度，值班期間嚴(yán)禁脫崗。（ ）
6.《深圳市機場（集團(tuán)）有限公司值班管理規(guī)定（2022年修訂版）》規(guī)定，各生產(chǎn)運行保障單位值班電話應(yīng)為專用固定座機電話，且?guī)щ娫掍浺艄δ埽蛋嗤ㄔ掍浺糍Y料至少保存6個月。（ ）
7.深圳機場通行證的審核、制發(fā)和日常使用管理工作由深圳市公安局機場分局負(fù)責(zé)。（ ）
8.《深圳寶安國際機場控制區(qū)通行證管理規(guī)定》（深公機〔2024〕11號）規(guī)定，臨時通行證是指需要臨時進(jìn)入深圳機場控制區(qū)使用的通行證，有效期不得超過7個自然日，必須由證件上指定的具有引領(lǐng)資格的通行證人員全程引領(lǐng)方可使用。（ ）
9.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），機場發(fā)生的一類民航安保事件信息應(yīng)于48小時內(nèi)在民航安保基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)填報。（ ）
10.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），旅客違規(guī)攜帶違禁物品并移交公安機關(guān)處置的，由安全檢查站負(fù)責(zé)在民航安保基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)內(nèi)完成報送工作。（ ）
11.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），民航安保事件信息報送單位為民航安保事件信息文件的歸檔保存單位，負(fù)責(zé)本單位管理范圍內(nèi)民航安保事件信息文件的存檔管理，相關(guān)文件應(yīng)當(dāng)以紙質(zhì)版或電子版形式妥善保存，確定歸檔編號，保存時限至少為3年。（ ）
12.根據(jù)《深圳機場安保事件信息系統(tǒng)管理辦法》（2022年版），凡報火警出動處置或者報機場消防出動處置的消防事件屬一類民航安保事件信息，其他消防事件屬二類民航安保事件信息。（ ）
13.禁止非法攜帶易燃易爆危險品進(jìn)入公共場所或者乘坐公共交通工具。（ ）
14.倉儲和運輸期間標(biāo)記、標(biāo)簽可以被包裝的任何部分或隨附品或任何其他標(biāo)簽或標(biāo)記掩蓋或遮蔽。（ ）
15.危險品復(fù)訓(xùn)必須在36個月內(nèi)完成。（ ）
16.《民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2024修訂版）》規(guī)定，民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理工作中存在未建立安全管理體系或等效安全管理機制的情形，應(yīng)判定為重大安全隱患。（ ）
17.《運輸機場安全管理體系（SMS）建設(shè)指南》規(guī)定，風(fēng)險管理是識別、分析和排除危險源或?qū)⑵滹L(fēng)險降低到可接受程度的過程，是機場安全管理體系的核心理念。（ ）
18.因施工等特殊情況需要使用明火作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定事先辦理審批手續(xù)，采取相應(yīng)的消防安全措施。進(jìn)行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。（ ）
第二部分 服務(wù)類
一、單選題（28題）
1.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），民航局設(shè)立（ ），統(tǒng)一受理來自投訴人向民航行政機關(guān)的投訴。
2.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），被投訴人應(yīng)當(dāng)在收到消費者事務(wù)中心轉(zhuǎn)發(fā)的投訴之日起（ ）個工作日內(nèi)做出處理結(jié)果?
3.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），以下哪項不屬于投訴受理范圍（ ）?
4.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），消費者事務(wù)中心和被投訴人需妥善保存投訴記錄，相關(guān)記錄至少保存（ ）年?
5.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕27號），機場管理機構(gòu)被舉報后，舉報事項的調(diào)查處理機關(guān)如何確定?（ ）
6.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)舉報管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕27號），機場管理機構(gòu)作為被舉報人時，舉報調(diào)查處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)包含以下哪些內(nèi)容?（ ）
7.根據(jù)《深圳機場服務(wù)承諾（2023年版）》，國內(nèi)航班截載時間為航班計劃起飛前（ ）分鐘?
8.根據(jù)《深圳機場服務(wù)承諾（2023年版）》，99%的國內(nèi)航班旅客安檢排隊等候時間不超過（ ）分鐘?
9.根據(jù)《深圳機場服務(wù)承諾（2023年版）》，98%的旅客國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)通程同樓中轉(zhuǎn)時間不超過（ ）分鐘?
10.深圳機場服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話是（ ）?
11.根據(jù)公司投訴管理辦法，因特殊原因需延長調(diào)查處理期限的，責(zé)任單位或調(diào)查單位應(yīng)在投訴管理系統(tǒng)中向股份公司服務(wù)管理部門投訴管理人員提交延時申請，延長期原則上不能超過（ ）個工作日，每單投訴延時申請不得超過（ ）次。
12.根據(jù)公司投訴管理辦法，投訴處理完，但整改不徹底，導(dǎo)致30天內(nèi)同崗發(fā)生同類型投訴超過（ ）起的將定性為服務(wù)差錯。
13.根據(jù)公司投訴管理辦法，發(fā)生群體性投訴（針對同一事件發(fā)生( ）人及以上投訴）的將定性為服務(wù)差錯。
14.根據(jù)《深圳機場服務(wù)承諾（2023年版）》，責(zé)任單位收到消費者投訴應(yīng)在（ ）小時內(nèi)聯(lián)系消費者。
15.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過（ ）分鐘?
16.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，承運人應(yīng)當(dāng)每隔（ ）分鐘向機場管理機構(gòu)、空管部門等發(fā)布航班出港延誤或取消信息?
17.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，承運人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化后的（ ）分鐘內(nèi)向旅客發(fā)布航班出港延誤信息?
18.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》機上延誤超過（ ）小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應(yīng)當(dāng)安排旅客下飛機等待?
19.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，承運人應(yīng)當(dāng)每隔（ ）分鐘向旅客通告機上延誤的原因及預(yù)計延誤時間?
20.《“三超”行李管控工作管理辦法》中，“三超”行李的定義是（ ）?
21.根據(jù)《“三超”行李管控工作管理辦法》，在安檢環(huán)節(jié)，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助承運人在（ ）設(shè)立查驗關(guān)口?
22.根據(jù)《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020－2035年）》，智慧機場的內(nèi)涵是（ ）?
23.根據(jù)《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020－2035年）》，四型機場建設(shè)的基本原則是（ ）?
24.根據(jù)《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要（2020－2035年）》，四型機場建設(shè)的目標(biāo)是（ ）?
25.在深圳機場辦理乘機手續(xù)時，國際與地區(qū)航班最晚應(yīng)在航班計劃離站時間（STD）前（ ）分鐘開始辦理值機手續(xù)?
26.根據(jù)《殘疾人航空運輸管理辦法》，殘疾人航空運輸應(yīng)保障的原則不包括以下哪一項?（ ）
27.在《殘疾人航空運輸管理辦法》中，“具備乘機條件的殘疾人”是指（ ）?
28.根據(jù)《殘疾人航空運輸管理辦法》，機場應(yīng)在航站樓的主要入口處設(shè)置綜合服務(wù)柜臺，并設(shè)有醒目標(biāo)識，為具備乘機條件的殘疾人提供以下哪項服務(wù)?（ ）
1.《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號）適用于以下哪些主體?（）
2.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），被投訴人在處理投訴時，應(yīng)當(dāng)提供以下哪些內(nèi)容?（）
3.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在航班正常保障方面應(yīng)履行以下哪些職責(zé)?（）
4.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在大面積航班延誤處置中應(yīng)采取哪些措施?（）
5.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在機上延誤處置中應(yīng)承擔(dān)以下哪些職責(zé)?（）
6.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在備降航班保障方面應(yīng)采取以下哪些措施?（）
7.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在航班正常保障中應(yīng)采取以下哪些措施以提高地面運行效率?（）
8.根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)在航班正常管理中的法律責(zé)任包括以下哪些內(nèi)容?（）
9.民航局轉(zhuǎn)辦投訴不符合受理條件或投訴主體轉(zhuǎn)發(fā)錯誤的，提交申訴時應(yīng)列明哪些事項?（）
10.向民航局消費者事務(wù)中心提交民航局轉(zhuǎn)辦投訴處理結(jié)果，應(yīng)包括哪些內(nèi)容?（）
11.根據(jù)公司投訴管理制度，消費者投訴分為（ ）和（）。
12.以下哪些是2023年印發(fā)的《智慧民航建設(shè)評價指標(biāo)體系（試行）》中提到的智慧出行服務(wù)?（）
13.根據(jù)2023年《智慧民航建設(shè)評價指標(biāo)體系（試行）》，智慧機場的建設(shè)包括應(yīng)該包括以下哪些方面?（）
14.根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，國際航空樞紐建設(shè)的總體目標(biāo)包括以下哪些內(nèi)容?（）
三、判斷題（12題）
1.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），民航局消費者事務(wù)中心在收到調(diào)解申請后，應(yīng)當(dāng)在20個工作日內(nèi)完成調(diào)解工作。（ ）
2.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），投訴人對調(diào)解結(jié)果不滿意的，可以通過依法提請仲裁或向法院提起訴訟等其他合法途徑維權(quán)。（ ）
3.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)投訴管理辦法》（民航規(guī)〔2021〕28號），投訴記錄應(yīng)當(dāng)至少保存5年。（ ）
4.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立地面服務(wù)代理人和航站樓商戶管理制度，并采取有效措施督促其符合本規(guī)定相關(guān)要求。（ ）
5.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運人或者其航空銷售代理人在銷售客票時，應(yīng)當(dāng)將購票人提供的旅客聯(lián)系方式等必要個人信息準(zhǔn)確錄入旅客訂座系統(tǒng)。（ ）
6.根據(jù)《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，承運人應(yīng)當(dāng)在運輸總條件中明確行李運輸相關(guān)規(guī)定，至少包括托運行李和非托運行李的尺寸、重量以及數(shù)量要求。（ ）
7.因公共航空運輸旅客服務(wù)發(fā)生爭議的，旅客可以向承運人、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者投訴，也可以向民航行政機關(guān)投訴。（ ）
8.消費者投訴提出多項訴求的需要逐一進(jìn)行回應(yīng)。（ ）
9.旅客投訴的不是事實，無責(zé)任無需理會。（ ）
10.公司受理的外包服務(wù)投訴可以由外包單位人員處理。（ ）
11.首問責(zé)任制要求工作人員在無法解答顧客問題時，應(yīng)說明原因，指引或幫扶顧客到正確的服務(wù)柜臺，或告知顧客可以解決問題的服務(wù)電話。（ ）
12.特殊旅客包含但不限于殘疾人、老年人（60歲及以上）、攜帶嬰幼兒旅客、無成人陪伴兒童、軍人、突發(fā)疾病旅客、攜帶人體捐獻(xiàn)器官旅客、消防救援人員及院士等。（ ）
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